 |
tornar |
21 de febrer de 2006
Mataró
Els experts en mobilitat de Catalunya estan d'acord en la majoria de projectes necessàris pel Maresme. Són urgents però, estudis d'encaix de les alternatives viàries per substituir l'actual N-II, com calçades laterals a la B32 i/o com Avinguda del Mig.
El passat 21 de febrer es va realitzar el primer debat sectorial sobre mobilitat. Maresme 2015 va reunir una treintena d'experts de Catalunya per examinar els problemes de mobilitat de la comarca, des del peatge de l'autopista, fins al ferrocarril de la costa, passant per la nova N-II o la reconversió de l'actual. Es van contrastar els diferents punts de vista i es va concloure, al seu entendre, cap on va la comarca.
La reunió, celebrada a la seu de l'Escola Universitària del Maresme, a Mataró, va estar presidida pel vicepresident del Consell Comarcal, Antoni Soy, i va comptar amb la presència del secretari per a la mobilitat del Govern de la Generalitat, Manel Nadal..
El debat i la posterior enquesta sobre les questions clau de la mobilitat al Maresme, van possar de manifest que hi ha concens tant en el diagnòstic com en la majoria de solucions i projectes necessàris per a la millora de la comarca. Cal destacar també que moltes de les actuacions considerades com a més convenients són també observades com a improbables en l'horitzó 2015.
Algunes de les conclusions a les que es va arribar i que es poden trobar a l'informe són que caldria:- Redactar a curt termini un pla de serveis interurbans, així com construir carrils exclusius BUS-VAO al llarg de l'autopista fins Mataró, i noves estacions d'autobús i aparcaments a les estacions de ferrocarril.
- Mantenir el peatge de l'autopista i reformular-lo com a instrument per gestionar la congestió.
- Convertir N-II en via cívica de titularitat municipal amb un projecte redactat i gestionat de manera integrada, amb inversions específiques pel projecte.
- Desplaçar i soterrar el ferrocarril al seu pas per les poblacions principals, així com duplicar la via en el tram Arenys-Blanes, a través d'un programa d'inversions per trams. Hauria d'iniciar-se immediatament.
- Construir projectes viaris comarcals com la carretera del sis pobles, la continuació de la N-II i la C-32 sobre el riu Tordera i l'eix Arenys-Sant Celoni, especialment la variant d'Arenys, que hauria de construir-se a molt curt termini.
- Ampliar la capacitat viària del Maresme per substituir l'actual N-II. Això podria fer-se bé amb la creació de calçades laterals al llarg de l'autopista o bé amb la construcció de l'Avinguda del Mig. L'opció óptima requerirà estudis de detall sobre l'encaix de cada projecte alternatiu.
| Participants | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
